走進位于清徐經濟開發區的山西亞鑫新能科技有限公司，不但看不到火熱的焦炭，甚至連白色的煙氣也看不到?！八械挠酂崛炕厥绽?，進入園區的生產和供暖系統?！惫旧a管理部經理孟銀杰介紹，包括高壓蒸汽在內，焦爐煤氣、煤焦油、粗苯等28類化工原料通過公共管廊互聯互通，實現項目間、企業間、產業間互相循環和物盡其用。
行業能效的“領跑者”
傳統的濕熄焦技術，每生產1噸焦炭要消耗0.5噸水——對于焦炭產能超千萬噸的清徐經濟開發區而言，不但耗水量驚人，熄焦排放水蒸汽中的有毒有害氣體污染物如何處置，更讓人頭疼。而隨著美錦、梗陽、亞鑫三家焦化企業干熄焦工藝的投運，問題迎刃而解。
“利用干熄焦余熱，我們每年發電量約5億千瓦時?！泵香y杰表示，“采用干熄焦技術，每噸焦炭增加70元的收益?！睂τ谀杲固慨a能達280萬噸的亞鑫而言，收益頗為可觀。
亞鑫的主要污染物排放濃度，達到國內最先進的超超低排放標準。10月27日上午11時許，在亞鑫數智中心看到，實時監控設備在大屏上傳更新的數據：氮氧化物國家排放限值為150毫克/立方米，亞鑫為41.53毫克/立方米；二氧化硫國家排放限值為30毫克/立方米，亞鑫為11.04毫克/立方米；粉塵國家排放限值為15毫克/立方米，亞鑫為1.84毫克/立方米。
煙氣余熱、干熄焦余熱、初冷器余熱等全部回收利用。數據顯示，亞鑫的單耗為109.78千克標準煤/噸，優于110千克標準煤/噸的行業標桿值。
企業實現了小循環，園區實現了大循環。在清徐經濟開發區，焦爐煤氣成為美錦氫能源和亞鑫高端綠色環保溶劑油的原材料；煤焦油全部送至梗陽深加工成為針狀焦、碳纖維等高端碳材料；園區內焦化項目副產的粗苯，通過管道全部輸送到潞安化工新材料園區再加工利用……
廢水處理全國一流
焦化廢水的處理，難度極大。清徐經濟開發區污水處理項目，卻建設成為全國最大的焦化廢水“零排放”項目?！皥@區不外排一滴焦化廢水。污水處理廠的建成，解決了焦化企業的后顧之憂?！鼻逍煦┪鬯幚碛邢薰究偨浝硗醢部到榻B。
作為清徐經濟開發區污水處理項目的運營主體，泓博公司由美錦、梗陽、亞鑫三家企業合資組建。由于焦化廢水處理零排放工藝，在全國屬于首例，工藝確定難度大，無相關案例可借鑒。在經過10個月的考察交流、排查遴選40多家企業及相關技術，并邀請國內焦化廢水治理知名專家分析論證的基礎上，該項目最終采用了生化處理系統+中水處理系統+蒸發結晶處理系統的工藝?！皟H中水處理的活性炭這一環節，投資就達到5000多萬元?！蓖醢部嫡f。
“全國焦化廢水處理規模最大”“工藝流程最優”“出水水質最好”，王安康用三個“最”概括泓博公司的行業地位。目前，該公司全部消納開發區企業產生的廢水，日處理污水約1.3萬噸。其中，處理后的中水全部被焦化企業回用，濃水則通過蒸發結晶成為氯化鈉和硫酸鈉，廣泛應用于造紙、洗滌、制堿等行業。該公司每月可生產氯化鈉和硫酸鈉2000多噸。
據了解，泓博公司的設計污水處理能力達3萬噸/日，完全滿足園區企業未來化工廢水的處理需求。
清潔運輸悄然起步
在距離三家焦化企業約1公里的山西晉煤鐵路物流有限公司，近來每天有6列火車，將3000余噸的焦炭和煤炭運至全國各地。
今年8月，山西晉煤物流鐵路改擴建工程專用線開通，建成4條調車線與6條到發線路，年貨物吞吐量預計將達到2000萬噸以上。該工程為我市響應國家“公轉鐵”政策和關于調整運輸結構、增加鐵路運量的相關要求，積極推進運輸方式轉變的重點項目。目前，由梗陽、美錦、亞鑫三家焦化企業投資、配套建設的3條焦倉裝車線、3條翻車機卸車線正在建設中。
“三家焦化企業要實現火車運輸，1公里的距離，現在仍依賴貨車運輸?！睍x煤物流工程部部長張世武介紹，“預計明年6月焦倉裝車線、翻車機卸車線建成后，我們將通過皮帶管廊、焦倉、裝車線與開發區三家焦化企業實現連通，打通鐵路運輸的最后一公里，三家焦化企業將實現‘煤不露天、焦不落地’的清潔運輸?！?/p>
據了解，汽車運輸載重時百公里油耗35至40升，空車百公里油耗約20升。而火車運輸適合長途和大運量運輸，按照“公轉鐵”每1億噸·公里貨運量，能減排7500噸二氧化碳、80噸氮氧化物、4噸顆粒物。晉煤物流鐵路改擴建工程，對于“晉煤外運”、降低物流成本、減少碳排放，助力清徐乃至全省區域經濟社會發展擴能增量具有重要意義。
